福特的燃油效率未来:将电气化带入生活

作者:苍踝刿

<p>2009年是美国汽车业充满活力的一年我们正与奥巴马总统合作宣布新的国家燃料和排放标准计划我们赞赏能源部决定拨款以加速电动汽车的可行商业化生产基础设施发展我们对最近在车辆中交换更多燃油效率模型的美国人的数量印象深刻我们的愿景是为数百万人提供价格合理的技术我们很自豪能够提供各种技术来满足燃料的需求</p><p>该地区的所有类型福特客户遍布整个城市和乡村;他们住在美国的海岸和中心他们今天也住在北京和巴塞罗那这样的城市,我们正在为满足各种客户的需求奠定基础,拥有广泛的全球产品阵容,并且有能力改变我们的制造响应以满足这些市场的需求现在福特正在推进其产品计划,以提高燃油经济性和减少二氧化碳排放,而不影响福特的驾驶体验,这项工作的及时部分将涉及驾驶电动车到市场福特的电气化战略涉及三种类型的电动汽车 - 混合动力汽车(HEV),电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV) - 作为计划的一部分提供满足广泛驾驶需求的选项,我们将2012年向市场推出电动汽车,包括2010年的纯电池电动Transit Connect商用车,电动车电动F 2011紧凑型轿车,2012年 - 一代混合动力汽车和2012插电式混合动力汽车我们的电气化战略的一个关键部分是与美国各地的电力公司合作,插入设备为汽车的未来做好准备智能系统可以与电网无缝通信最近会议上,我们首次邀请所有电力公用事业合作伙伴到迪尔伯恩的福特全球总部,我们推出了新的车对电通信创新福特的技术创新将允许驾驶员对车辆的充电时间,持续时间和使用情况等进行编程</p><p>例如,驾驶员可以将他/她的车辆编程为仅在电力较便宜或在电网中使用的非高峰时段使用当再生能量被充电时,由福特开发的装备精良的插电式混合动力车辆可以进行通信通过公用事业公司提供的智能电表直接与电网联系</p><p>无线网络所有者使用车辆的触摸屏导航接口和福特工作解决方案仪器计算机选择车辆充电时间,使用时间和使用量我们首先在福特Escape插电式混合动力汽车上测试这项技术现在由我们的公用事业合作伙伴运行,我们认识到汽车行业无法单独实现电气化愿景这就是为什么自2007年以来,我们一直在能源行业并肩工作,我们在插电式混合动力车上记录了超过75,000英里的测试车队,遍布北美的不同公用事业合作伙伴我们的研究主要集中在四个主要领域:电池技术,车辆系统客户使用和电网基础设施通过我们的合作伙伴,我们专注于确定如何收费,为消费者提供简单有效的流程以及通过使用智能流量计在家中进行低成本充电d允许消费者在工作场所,购物中心停车场或路边停车场充电在电动汽车成为交通运输行业的重要组成部分之前还有很多工作要做,但是这个领域的发展在未来七年内正在迅速发展,我们将投资近140亿美元用于先进技术,包括电气化,但重要的是要记住,电动汽车不是消费者“推动绿色”的唯一途径我们通过一系列技术继续提高燃油效率和减少车辆二氧化碳排放量EcoBoost发动机和混合动力系统最终,消费者将选择哪种推进系统和车辆将最好地满足他们当前和未来的需求Sue Cischke是福特集团可持续发展,环境和安全工程副总裁,福特将于2010年推出 纯电池电动Transit Connect商用车,2011款推出电池电动车Focus小型车,....

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