在特斯拉和美国汽车工人之间的争执中,伊隆马斯克蹲在高跟鞋上

作者:羊舌级

<p>特斯拉首席执行官埃隆马斯克周三放弃了加入加州工厂工会的努力,坚持加入美国汽车工人联盟不会有任何好处“在这里,有些人想要UAW,实际上只是缺点,”马斯克在电话中说谈话特斯拉和分析师以及投资者的收益这位亿万富翁一再声称他本月向Gizmodo发表声明说,撰写严厉博客文章的工作人员实际上为UAW工作,这是该国最大的工会之一工会,43年马克于周三表示,“尤其是特斯拉已经非常努力地将特斯拉联合起来”,但是他们已经被UAW联系起来了</p><p>事实上,特斯拉的许多人都被UAW联系并担心这一点,“Malland被称为“事实上的UAW员工”“”许多工人认为我们有权代表工会并有权代表我们自己和我们自己的利益,“莫拉本月早些时候告诉记者电话会议说:”我们不要相信公司将为我们做到这一点“UAW最近表示,它”可以确认特斯拉的莫兰先生和其他人接近UAW,我们欢迎他们的UAW发言人Brian Rothenberg周三晚与赫芬顿邮报达成协议,“我们声明代表“马斯克的讲话,公众对其政治观点的审查在公司自11月大选以来的第一次收益电话会议期间有所增加</p><p>热门企业家,也是Rocket SpaceX的首席执行官,是唐纳德特朗普总统的顾问,他在一篇文章中接受过培训在2月9日发表的工作中,莫兰在“纽约时报”中被描述为一个崭露头角的男人当工作时间伤害到工人时,他说装配线上的员工每小时可以赚到17到21美元,这让人很难买得起以极其昂贵的价格出租汽车行业的平均工资是2,558美元劳工统计局列出了汽车制造业的平均小时工资在12月,2,953美元,“频繁可预防的伤害,”莫兰,谁在加利福尼亚州弗里蒙特工作,自2012年以来编写装配工厂“除了长时间的工作,机械通常不符合人体工程学兼容我们的身体如果工人的投入是欢迎,然后将有太多的扭曲和旋转和额外的身体运动来完成“马斯克星期三重新开始工作,坚持他的员工伤害远远少于竞争对手汽车制造商的损害”特斯拉的伤害率不到行业平均水平的一半,与指控相反,“马斯克说,他补充说,公司的员工资产,本月历史上紧张的股票,徘徊在270美元左右美元,特斯拉工人成为业内薪酬最高的群体劳资纠纷不是唯一的政治问题马斯克在73分钟的财报电话会议上表示,马斯克表示,他敦促特朗普不要削减政府的可再生能源收入和电动汽车激励措施,没有他为石油,天然气和煤炭行业做同样的事情马斯克是为总统提供建议的高管之一当他在最近的一次峰会上简要提出这个问题时没有回应摆脱激励和补贴是好的,但它应该是适用于所有行业,“马斯克在一次电话会议上说:”任何形式的政府干预可持续能源,同时保持化石燃料,摆脱它是错误的“特朗普一再表示他不相信气候变化和誓言通过减少环境法规和支持化石燃料生产,促进否认美国经济和气候科学以及石油工业环境保护局局长Scott Pruitt建立与石油和天然气公司的友好关系Tony将军他曾多次起诉该机构,现任国务卿雷克斯·斯蒂勒森(Rex Stillerson),后者曾担任石油巨头埃克森美孚公司的首席执行官</p><p>提供气候科学家共和国公民几十年的虚假宣传与环形电台评论员Laura Ingraham有关的保守派去年发起了一场运动,呼吁新共和党领导的国会通过一项法案,剥夺太阳能和电动汽车业的补贴</p><p>海报男孩,在他确认听证会期间,建立了一个名为StopElonFromFailingAgaincom Tillerson的网站,否认石油和天然气生产商的补贴 该公司实际上享有很多激励措施,包括直接补贴以抵消从中获取的成本埃克森美孚每年仅消耗7亿至10亿美元的扣除额税务分析师告诉HuffPost补贴等补贴“如果原则是取消政府干预,它应该统一适用,而不是不公平“马斯克说:”这是我的评论,....